真國(guó)六硬派越野SUV！東風(fēng)日產(chǎn)途達(dá)穿越極寒之境

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2019-12-31
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年平均氣溫-5.3℃，極端低溫-58℃，號(hào)稱“中國(guó)冷極”，什么車才能穿越這個(gè)地方？

繼“覲見貢嘎神山、仰望牧野蒼穹和遨游山海之間”三站之后，東風(fēng)日產(chǎn)途達(dá)&佳能EOS聯(lián)袂呈現(xiàn)的“生活圈不住你”系列活動(dòng)第四站正式發(fā)車了，在號(hào)稱“中國(guó)冷極”的根河，我們駕駛途達(dá)，挑戰(zhàn)森林雪地極限越野，探秘最后的使鹿部落。

對(duì)于途達(dá)這款硬派越野SUV，我們都不陌生。剛剛上市的2020款途達(dá)，提供搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的6款車型，售價(jià)16.98-24.83萬(wàn)元。

品質(zhì)大幅提升

根河是中國(guó)最冷的城市，極端低溫-58℃，我們?cè)囻{的這天，氣溫也快到-30℃了，這種低溫不僅考驗(yàn)人，對(duì)途達(dá)的性能也提出了嚴(yán)格要求。

途達(dá)的前臉依然是家族式傳統(tǒng)造型，V型構(gòu)造的中網(wǎng)鍍鉻，與奇駿和逍客保持高度一致。雖然定位中型SUV，不過(guò)硬派越野車的外觀造型，明顯凸起的輪拱和寬厚的前后包圍，使得途達(dá)看起來(lái)很大，當(dāng)然實(shí)際車身尺寸也不小，長(zhǎng)寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距達(dá)到2850mm，接近中大型SUV的尺寸。

作為年度改款車型，新車基本沿用老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要是針對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整和升級(jí)。具體來(lái)看，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，針對(duì)部分配置車型增配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等智能科技配置，此外，部分車型還配備日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，依托智能語(yǔ)音控制、車載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、24小時(shí)隨心娛樂(lè)、車載Wi-Fi熱點(diǎn)等，可為出行增添更多便利和樂(lè)趣。

這天一大早，我們從溫暖的室內(nèi)出來(lái)，瞬間仿佛聽見“唰”的一聲，鼻毛都被凍僵了。還好隨車教練夠貼心，已開啟雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)制暖，后排也有出風(fēng)口，溫馨又方便。

在前往517工隊(duì)的試駕路上，我們見證了途達(dá)在品質(zhì)上的提升，可以說(shuō)，新搭載的日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)讓途達(dá)晉升成為了知冷知熱的貼心人。我們嘗試用智能語(yǔ)音控制空調(diào)、聽音樂(lè)、導(dǎo)航的操作，總體都很流暢；全天候無(wú)盲區(qū)導(dǎo)航的車載全時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)也頗受歡迎，智聯(lián)系統(tǒng)打通了車輛、日產(chǎn)智聯(lián)APP、微信、高德地圖等各個(gè)部分，可將微信位置發(fā)送到汽車，打通上車前、開車時(shí)、下車后全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航無(wú)死角。另外，還能實(shí)時(shí)共享位置信息，組隊(duì)出行時(shí)，一路歡聲笑語(yǔ)。

我們了解到，途達(dá)搭載的非承載式車身所提供的車身剛性和抗扭性，以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不具備的全封閉式O型結(jié)構(gòu)車架，在同級(jí)硬派SUV中實(shí)力出眾，因此也沒(méi)有過(guò)于擔(dān)心前路的安全。在帶穩(wěn)定桿的雙叉臂前懸掛和五連桿整體橋式后懸掛的加持下，我們一路平穩(wěn)，也一路舒心，不多時(shí)就來(lái)到了517工隊(duì)。當(dāng)然，這里還將有一段林海雪徑等待我們?nèi)ヌ魬?zhàn)。

挑戰(zhàn)林海雪徑

這段林海雪徑，也是這次試駕旅途遇到的最大考驗(yàn)，我們牢記著雪地駕車的“慢”字訣，盡量做到不急不躁。

據(jù)當(dāng)?shù)氐念I(lǐng)隊(duì)兼導(dǎo)游提醒，駕車在冰雪路面拐彎時(shí)，前驅(qū)車易轉(zhuǎn)向不足而推頭，后驅(qū)車易轉(zhuǎn)向過(guò)度而甩尾，四驅(qū)車則更加穩(wěn)定。基于日產(chǎn)納瓦拉平臺(tái)打造的途達(dá)，采用非承載車身，最小離地間隙225mm、接近角32°、離去角27°，并且配備專業(yè)越野懸掛系統(tǒng)、全地形電控分時(shí)四驅(qū)、機(jī)械牙嵌式后差速鎖、B-LSD電子制動(dòng)差速鎖等，這也使該車擁有了很強(qiáng)的復(fù)雜路況通過(guò)性能。

此次前進(jìn)的路線，是呈新月形的閉合環(huán)路，積雪厚達(dá)尺余，并且坑洼不平，但對(duì)途達(dá)來(lái)說(shuō)，這些都不是事。要慢，又要四驅(qū)，開啟途達(dá)全地形電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的低速四驅(qū)模式就行了，在此模式下扭矩放大2.7倍，車行過(guò)基本上如履平地。

見證至美，光影留情，也是此次試駕活動(dòng)的重要內(nèi)涵之一。佳能攝影師為大家科普了攝影技巧，并提供佳能EOS 5D4和EOS 6D2相機(jī)，讓我們現(xiàn)學(xué)現(xiàn)用，用鏡頭留住途達(dá)在雪地上馳騁的“力與美”。

在林海雪徑“折騰”了差不多兩個(gè)鐘頭，我們又返回到517工隊(duì)大本營(yíng)，此時(shí)正值午餐時(shí)分。肥而不膩的羊肉，粗糲質(zhì)樸的工棚燉菜，爽口的特色蘸料，“冷極第一鍋”火鍋用美味給我們帶來(lái)溫暖的撫“胃”，這種體驗(yàn)，是在都市生活里感受不到的。

探訪使鹿部落

在遠(yuǎn)去的貝加爾湖邊，在大興安嶺的原始森林間，在呼倫貝爾的大草原上，有著許許多多關(guān)于鄂溫克人的古老傳說(shuō)。

“鄂溫克”的意思是“住在大山林里的人”。我國(guó)境內(nèi)的鄂溫克有索倫部、通古斯部和鄂溫克使鹿部3個(gè)分支，而在根河市近郊敖魯古雅鄉(xiāng)的鄂溫克人，主要在大興安嶺北部浩瀚的原始森林中從事狩獵生產(chǎn)，也是我國(guó)唯一以飼養(yǎng)馴鹿為生的民族，有“中國(guó)最后的狩獵部落”之稱。

下午時(shí)候，我們驅(qū)車慕名探訪了鄂溫克族鹿苑，近距離了解他們與馴鹿為伴的神秘生活。特別要提醒的是，馴鹿雄雌都有角，它與“四不像”麋鹿還是有區(qū)別的。圣誕老人坐的雪橇，就是用9只馴鹿來(lái)拉的，每到圣誕節(jié)，圣誕老人就會(huì)駕著馴鹿，出來(lái)給小朋友發(fā)禮物。

途達(dá)有“小途樂(lè)”之稱，頗受消費(fèi)者喜愛。2020款途達(dá)仍然保持了16.98萬(wàn)元的起步價(jià)，同時(shí)在配置上進(jìn)行了科技升級(jí)，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，是合資品牌中唯一真國(guó)六硬派SUV，性價(jià)比高，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。