【獨(dú)家】孫曉波加盟福特 負(fù)責(zé)在華質(zhì)量和新車型投產(chǎn)

　　經(jīng)濟(jì)日報(bào)-1月14日訊（記者 王躍躍） 昨天（13日），在福特中國員工收到的一封郵件中顯示：“福特汽車上周向全球和中國的高管宣布：任命孫曉波博士為福特大中華區(qū)質(zhì)量和新車型投產(chǎn)副總裁，直接向福特總部匯報(bào)，同時(shí)和福特中國總裁陳安寧有虛線匯報(bào)關(guān)系”。

　　孫曉波是中國汽車界最早的“海歸”之一, 在美國和中國都擔(dān)任過車企高管, 具有豐富的企業(yè)管理、技術(shù)研發(fā)及運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。本世紀(jì)初，他曾擔(dān)任華晨集團(tuán)副總裁和第一任首席技術(shù)官, 主持開發(fā)了中國第一臺(tái)擁有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中華轎車, 在中國車企中最早推出了增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī), 更為華晨和寶馬的合資談判和實(shí)施做出了重要貢獻(xiàn)�，F(xiàn)在，華晨寶馬已經(jīng)成為國內(nèi)豪華車品牌的領(lǐng)頭羊。

　　在加入福特前，孫曉波擔(dān)任菲亞特克萊斯勒亞太區(qū)動(dòng)力總成副總裁、菲亞特克萊斯勒科技研發(fā)（上海）有限公司董事長兼總裁，廣汽菲克動(dòng)力總成（杭州）有限公司副董事長。期間，孫曉波為菲克在中國市場解決了幾大歷史遺留的質(zhì)量問題，同時(shí)還為中國市場導(dǎo)入了1.3T和2.0T高壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、9AT自動(dòng)變速箱；在兩年內(nèi)推出了全新吉普自由俠、指南者、自由光和大指揮官等新車，提前滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，他還建立了菲克集團(tuán)在中國和亞太區(qū)的新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在兩年內(nèi)推出了專門為中國市場研發(fā)的混合動(dòng)力大指揮官SUV車型。

　　在此之前，孫曉波還曾擔(dān)任卡特彼勒產(chǎn)品開發(fā)及全球技術(shù)事業(yè)部總監(jiān)、康明斯全球技術(shù)規(guī)劃總監(jiān)等重要職務(wù)。為人低調(diào)，做事扎實(shí)是孫曉波給外界留下的較深印象。

　　“孫曉波擔(dān)任福特大中華區(qū)質(zhì)量和新車型投產(chǎn)副總裁，相當(dāng)程度上表明福特認(rèn)可他在爭取和調(diào)動(dòng)全球資源方面的經(jīng)驗(yàn)和能力”，有資深業(yè)內(nèi)人士直言：“顯然，福特汽車期待孫曉波的到來，能給企業(yè)帶來新的變化和希望”。

　　近幾年，福特在中國汽車市場遭遇“滑鐵盧”。數(shù)據(jù)顯示，2016年,福特在華的表現(xiàn)達(dá)到巔峰，全年累計(jì)銷量超過127萬輛；其中，長安福特的銷量為957495輛。隨后一路向下，到2019年，福特在華的銷量已經(jīng)跌至567854輛，其中，長安福特的銷量僅為183987輛。究其原因，福特、尤其是長安福特在長達(dá)3年的時(shí)間里沒有向中國市場推出新的乘用車產(chǎn)品。

　　為了扭轉(zhuǎn)被動(dòng)的局面，福特宣布要在未來幾年在中國推出近50款新車型。但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，如此高速地推出如此多的新車型，對于福特和長安福特都將是巨大的挑戰(zhàn)，對于雙方在技術(shù)、國產(chǎn)化、供應(yīng)商質(zhì)量、本地動(dòng)力、油耗、排放的標(biāo)定、整車試驗(yàn)、官方論證、制造質(zhì)量、售后技術(shù)服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)方面都提出了超高的要求。這不僅考驗(yàn)合資雙方在中國的總體能力和資源，還需要福特全球的大力支持。此外，有些中國用戶對福特以往推出車型的質(zhì)量頗有微詞，福特同樣需要面對。為了解決這一系列問題，福特力邀孫曉波來領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量和新車型的投產(chǎn)。

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