應對“電池荒” 通用和LG斥資23億美元在美建第二座電動汽車電池工廠

在全球供應鏈問題頻出之際，“電池荒”成為車企不可忽視的風險。據路透社報道，通用汽車和韓國合資伙伴LG能源解決方案近日表示，計劃斥資23億美元在田納西州Spring Hill建第二座電動汽車電池工廠。

工廠占地面積為280萬平方英尺，預計在2023年年底雇用1300人，以應對電動汽車市場日益增長的需求。該廠產能規劃是每年能為50多萬輛電動汽車提供電池組。

通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）表示，通用與LG能源解決方案在美國開設第二家全新的Ultium電池工廠意義重大，這是向全電動未來過渡的又一重大舉措。

LG能源解決方案總裁兼首席執行官Jong Hyun Kim表示，新工廠將使兩家公司“建立穩固而穩定的美國供應鏈”，使研究、產品開發和生產、原材料采購等一切工作成為可能。

消息人士此前對路透社表示，通用汽車和LG能源解決方案將使用一種與明年投產的Lordstown工廠不同的電池化學材料，且成本更低。

目前大部分電池生產集中在亞洲和歐洲，而特斯拉和日本合作伙伴松下在很大程度上控制了美國大部分電池的供應。新的電池廠開業后，將為凱迪拉克Lyriq跨界電動汽車提供電池組。通用計劃明年在Spring Hill附近的裝配廠生產此款車型。在此之前，LG預計將從韓國供應電池。

供應商消息人士稱，凱迪拉克的第二款電動跨界車Symboliq預計將于2024年與Lyriq一起在Spring Hill投入生產，同時還將為本田及其高端品牌謳歌生產兩款新的電動跨界車。

按照目前的計劃，通用汽車有望在2035年成為一家只提供電動汽車的汽車制造商，因此需要繼續在美國建造或改造工廠。通用汽車早前宣布投資270億美元，到2025年至少生產30款新電動汽車。

而未來電池供應或存在巨大缺口。摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）警告稱，與未來幾年內將要投放市場的新型電動汽車數量相比，電池供應可能存在短缺。

值得注意的是，在全球供應鏈風險加劇之際，2月下旬拜登曾下令對電動汽車電池、半導體、稀土礦產和藥品進行為期100天的審查。（諾離）