如何才能讓網約車既安全，高質又高效？

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來源：互聯網
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2021-07-07
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培訓記錄表

近日有關于培訓記錄表的話題受到了許多網友們的關注，大多數網友都想要知道培訓記錄表問題的具體情況，那么關于培訓記錄表的相關信息，小編也是在網上收集并整理的一些相關的信息，接下來就由小編來給大家分享下小編所收集到的與培訓記錄表問題相關的信息吧。

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以上就是關于培訓記錄表這個話題的相關信息了，希望小編分享給大家的這些新聞大家能夠感興趣哦。

網約車已成為人們出行的主要工具之一，根據中國互聯網絡信息中心的統計，2020年6月我國網約車用戶規模達到3.40億，也就是說在中國平均4個人便有一個人是網約車用戶，并且這個用戶規模還在持續擴大。

那么平時你打網約車最擔心的是什么？是安全、效率亦或是品質，相信不少人都會覺得是安全。

安全問題一直是網約車市場的最大痛點，由于網約車市場的服務標準長期難以保持統一，安全隱患無法根本杜絕，特別是近年來頻發的網約車安全事故更是引起了極大的社會關注，讓網約車的安全問題成為消費者關注的焦點，那么如何又有服務質量，同時又能保障安全和效率出行，并成為讓社會公眾充分信賴的企業呢？以T3出行為例，我們看到了這些路徑。

央企賦能

首先T3出行的股東構成讓它在同行面前擁有相當大的優勢，T3出行由中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司三大央企聯合騰訊、阿里等多方知名企業聯合打造，可謂是強強結合，背景強大。

此外，一汽、東風、長安三大央企本身便是擁有一定良好口碑的大型車企，能為T3出行的運營車輛提供保障；而騰訊、阿里等互聯網巨頭更是讓T3出行在智能互聯上獲得更多的流量與技術支持，T3出行能夠快速打開網約車市場局面它們可以說是功不可沒。

標準化運營

網約車運營的標準化與合規化一直是當下眾多網約車平臺的痛點，網約車經過數年發展逐漸分割為兩種不同的運營模式，一種是C2C模式，即私家車司機同樣可以申請成為平臺司機，車輛由自己提供，其優勢是可以利用迅速補充運力，讓平臺進行快速擴張，但這部分司機與車輛的標準化與合規化一直是C2C模式運營下難以解決的難題，這也造成了C2C模式下的網約車司機水平參差不齊。

另一種運營模式便是以T3出行為代表的B2C的運營模式，運營更加標準統一化，并且合法合規。其車輛是集中采購的定制化、智能化的新能源車型；司機均經過嚴格準入審核和培訓，職業素養領先于同行業；同時，T3還通過整合主機廠、出租車公司、客運公司、汽車經銷商等多方優勢核心資源，穩定提供優質優量運力，并且運力做到合規化，無論是對乘客還是司機的安全更有保障、服務更有質量。

技術創新

安全是用戶出行的首要需求，基于這個需求，T3出行在上線初期便推出了自主研發的V.D.R安全防護系統，是首家融合車聯網架構的出行平臺，打通出行場景下人、車、路三大元素數據交互，有效解決了解決網約車“安全+健康”痛點。

對“人”：V.D.R安全防護系統可以通過高清視頻采集與分析監測司機是否存在疲勞駕駛等不良駕駛狀態，以及頻繁變道、超速、跟車過近等危險駕駛行為。還可以通過對司機行為報告的分析，促進司機駕駛行為的改善，培育良好駕駛習慣。

對“車”：V.D.R安全防護系統通過打通車內網和互聯網讓每輛營運車輛可被平臺實時管理。車內的物理按鍵可以一鍵報警，提供緊急情況下更低學習門檻的報警交互;在安全事件發生時，平臺甚至能進一步干預車輛，進行閃燈、鳴笛或限制再次啟動，保障乘客安全出行。

對“路”：V.D.R安全防護系統可以不斷深度學習，能主動預判危險情況，綜合路況、車況等信息，協助車內的人規避安全風險，讓每一程潛在的危險都有跡可循。

此外，當遇到極端情況，如車體受損、人員受傷且無法主動報警時車機也會主動識別事件并報警響應，并且行駛途中如果行程路線嚴重偏離，與規劃路線有較大出入，車機亦會自動識別報警。

值得一提的是T3出行還通過了交通運輸部安全生產標準化二級審核，成為全國僅有的2家達標網約車平臺之一。

構建出行生態

得益于標準化運營與安全技術的創新，即便T3出行是網約車市場的后來者，但上線不到兩年時間就快速入駐了20余座城市，完成對長三角、珠三角、環渤海、成渝、海峽西岸經濟區等核心經濟圈的布局。

時至今日，T3出行平臺已擁有超過5萬輛運營車輛，累計注冊用戶已經突破2500萬，峰值日訂單超100萬，累計訂單量突破1.8億單。根據交通運輸部網約車監管信息交互平臺數據，T3出行月訂單規模已躍居“中國網約車行業第二，B2C出行平臺第一”

不過，T3出行并不滿足于此，2020年年底T3出行發布了2021年戰略目標——4833戰略，即T3出行網約車業務2021年將覆蓋中國重點48座城市；2021年將加速落地“網約車業務+巡網一體超級出租車+自動駕駛生態運營聯盟”三大戰略板塊；2021年年底實現全業務線日均300萬的訂單目標。

同時,T3出行針對未來發展還制定了更長遠的“三步走”戰略，2019年-2021年，聚焦網約車運營，提供穩定的運力保障和服務體驗：2021年-2025年，拓展衍生業務、構建出行生態；2025年開始，致力于成為智慧出行引領者、智慧城市推動者。